??特斯拉第二季度实现创纪录的交付量，共交付95200辆汽车。这一数字意味着同比增长134%，环比增长51%。该公司第二季度销量也超过了分析师预期的9.1万辆。该公司本季度的产量总计为87,048台，为历史最高水平。
??特斯拉Model 3:创纪录交付的主要驱动力
??特斯拉Model 3是其第二季度创纪录交付量的主要驱动因素。在本季度，Model 3占特斯拉交付量的81%以上，而2018年第二季度这一比例约为45%。其Model S和Model X的出货量在第二季度实际上有所下降。特斯拉于2019年开始在全球销售Model 3。由于其较低的成本和优质的功能，汽车赶上了许多电动汽车消费者。然而，投资者应该注意到，Model 3的利润率低于特斯拉的其他车型。尽管特斯拉第二季度的交付量创下纪录，但该季度的亏损仍高于预期。
??特斯拉雄心勃勃的2019年目标
??特斯拉预计2019年将交付36万至40万辆。今年上半年，该公司交付了158,219台。这意味着，要达到指导意见的中点，该公司需要在下半年交付221,781台，比上半年增长40%。现在，随着第叁季度末的临近，该公司似乎又在努力提高交货量。
??在7月2日的一份声明中，该公司表示:"我们相信，我们已经做好准备，在第叁季度继续提高总产量和交货量。此外，该公司第二季度的订单超过了交货量，这意味着该公司在第叁季度积压了一些订单。
??减税:特斯拉交付的负面影响?
??现在，投资者正期待着特斯拉第叁季度的交付数据。与第二季度相比，可能对第叁季度交付产生负面影响的一个因素是税收抵免的减少。去年，该公司的汽车有资格获得7500美元的税收抵免。今年年初，信贷额降至3,750美元。7月1日，税收抵免进一步下降至1875美元。
??从2020年开始，特斯拉汽车将不再有资格享受税收抵免。第二季度的交付得益于这种税收抵免，因为客户提前提出了他们的需求，以利用这种税收抵免。不过，这一激励措施将不会在第叁季度出现。
??新市场能否抵消税收抵免的负面影响?
??Model 3自第二季度以来推出的新市场，应该有助于特斯拉推进交付。特斯拉6月之后在英国、韩国、新西兰和澳大利亚推出了Model 3。Model 3在韩国很受欢迎。我们讨论了特斯拉Model 3能否颠覆英国电动汽车市场?特斯拉6月底开始在英国推出Model 3，今年8月，Model 3成为英国销量第三的汽车。
??特斯拉9月23日报道称，"特斯拉计划本月向澳大利亚交付2400多辆Model 3，使其成为9月份销量最高的汽车之一。特斯拉在报告中称:"特斯拉Model 3已经打破了8月份在新西兰的电动汽车登记，而该领域的月销量目前徘徊在550-600辆左右。"
??在美国和中国的销售
??与这些新市场形成对比的是，特斯拉在美国似乎有些落后。根据内部电动车数据，该公司8月份在美国交付了13,150辆Model 3，低于7月份的13,450辆。据CNBC报道，JL Warren Capital预计中国第三季度的汽车销量为6,400辆。该公司还表示，在政府免除特斯拉10%的购车税限制后，Model 3在中国的订单激增。
??中国制造生产的Model 3还有很长的路要走。虽然该公司应该能够在第四季度开始生产Model 3，但预计这一生产不会对其第四季度在中国的交货数量产生实质性的推动作用。
??特斯拉在第四季度末努力提高交付量
??特斯拉正努力在季度末实现其雄心勃勃的交付目标。据贰濒别肠迟谤别办报道，特斯拉将提供为期两年的免费超级充电服务。还表示，它正在通过将库存车辆与更便宜的订单匹配来打折。
??分析师预计，特斯拉第叁季度的收入将达到63.7亿美元。这意味着几乎连续持平的增长。只有时间才能证明该公司能否实现其雄心勃勃的交付目标。
??与此同时，由于对盈利能力的担忧，特斯拉股价今年迄今已下跌27.5%，表现逊于标准普尔500指数(S&P 500)和纳斯达克综合指数(Nasdaq Composite)。年初至今，SPY和QQQ分别上涨了19.3%和23.5%。福特和通用汽车今年迄今的股价分别上涨19.7%和11.3%。
??因此，除了关注交付数量，特斯拉还必须开始关注利润率，以扭转其股票的颓势。其驰型车的推出和中国超级工厂的成立，可能对其实现可持续盈利的目标起到重要作用。
??作者：ANURADHA GARG
??特斯拉Model 3是其第二季度创纪录交付量的主要驱动因素。在本季度，Model 3占特斯拉交付量的81%以上，而2018年第二季度这一比例约为45%。其Model S和Model X的出货量在第二季度实际上有所下降。特斯拉于2019年开始在全球销售Model 3。由于其较低的成本和优质的功能，汽车赶上了许多电动汽车消费者。然而，投资者应该注意到，Model 3的利润率低于特斯拉的其他车型。尽管特斯拉第二季度的交付量创下纪录，但该季度的亏损仍高于预期。
??特斯拉雄心勃勃的2019年目标
??特斯拉预计2019年将交付36万至40万辆。今年上半年，该公司交付了158,219台。这意味着，要达到指导意见的中点，该公司需要在下半年交付221,781台，比上半年增长40%。现在，随着第叁季度末的临近，该公司似乎又在努力提高交货量。
??在7月2日的一份声明中，该公司表示:"我们相信，我们已经做好准备，在第叁季度继续提高总产量和交货量。此外，该公司第二季度的订单超过了交货量，这意味着该公司在第叁季度积压了一些订单。
??减税:特斯拉交付的负面影响?
??现在，投资者正期待着特斯拉第叁季度的交付数据。与第二季度相比，可能对第叁季度交付产生负面影响的一个因素是税收抵免的减少。去年，该公司的汽车有资格获得7500美元的税收抵免。今年年初，信贷额降至3,750美元。7月1日，税收抵免进一步下降至1875美元。
??从2020年开始，特斯拉汽车将不再有资格享受税收抵免。第二季度的交付得益于这种税收抵免，因为客户提前提出了他们的需求，以利用这种税收抵免。不过，这一激励措施将不会在第叁季度出现。
??新市场能否抵消税收抵免的负面影响?
??Model 3自第二季度以来推出的新市场，应该有助于特斯拉推进交付。特斯拉6月之后在英国、韩国、新西兰和澳大利亚推出了Model 3。Model 3在韩国很受欢迎。我们讨论了特斯拉Model 3能否颠覆英国电动汽车市场?特斯拉6月底开始在英国推出Model 3，今年8月，Model 3成为英国销量第三的汽车。
??特斯拉9月23日报道称，"特斯拉计划本月向澳大利亚交付2400多辆Model 3，使其成为9月份销量最高的汽车之一。特斯拉在报告中称:"特斯拉Model 3已经打破了8月份在新西兰的电动汽车登记，而该领域的月销量目前徘徊在550-600辆左右。"
??在美国和中国的销售
??与这些新市场形成对比的是，特斯拉在美国似乎有些落后。根据内部电动车数据，该公司8月份在美国交付了13,150辆Model 3，低于7月份的13,450辆。据CNBC报道，JL Warren Capital预计中国第三季度的汽车销量为6,400辆。该公司还表示，在政府免除特斯拉10%的购车税限制后，Model 3在中国的订单激增。
??中国制造生产的Model 3还有很长的路要走。虽然该公司应该能够在第四季度开始生产Model 3，但预计这一生产不会对其第四季度在中国的交货数量产生实质性的推动作用。
??特斯拉在第四季度末努力提高交付量
??特斯拉正努力在季度末实现其雄心勃勃的交付目标。据贰濒别肠迟谤别办报道，特斯拉将提供为期两年的免费超级充电服务。还表示，它正在通过将库存车辆与更便宜的订单匹配来打折。
??分析师预计，特斯拉第叁季度的收入将达到63.7亿美元。这意味着几乎连续持平的增长。只有时间才能证明该公司能否实现其雄心勃勃的交付目标。
??与此同时，由于对盈利能力的担忧，特斯拉股价今年迄今已下跌27.5%，表现逊于标准普尔500指数(S&P 500)和纳斯达克综合指数(Nasdaq Composite)。年初至今，SPY和QQQ分别上涨了19.3%和23.5%。福特和通用汽车今年迄今的股价分别上涨19.7%和11.3%。
??因此，除了关注交付数量，特斯拉还必须开始关注利润率，以扭转其股票的颓势。其驰型车的推出和中国超级工厂的成立，可能对其实现可持续盈利的目标起到重要作用。
??作者：ANURADHA GARG
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