对于东南汽车,可能很多人并不太了解,对于它的新能源产物,就更加知之甚少了.小编去年参观过东南汽车的工厂,对其还略知一二,下面就来回答一下这个问题.
从终端销售数据来看,东南汽车下面有过销售记录的新能源车型有四款,它们分别是
电动轿车:痴3菱悦电动版和痴5菱致电动版
电动SUV:DX3 EV
微型电动车:电咖贰痴10
即,东南汽车在新能源汽车领域的三个细分市场都有布局,后来由于种种原因,选择了重点布局纯电动SUV DX3.该车型2018年全年累计销量已经达到了2729台.EV10,全年累计销量2897台.但EV10一般都会说是电咖贰痴10,主要是这款车是电咖汽车委托东南汽车进行代工生产的,也就是说,严格意义上来说,这款车型不属于东南汽车.
DX3
2018年3月28日,东南DX3 EV正式上市,共推出豪华版和旗舰版两款车型,官方指导价18.29万元和19.29万元,如果地方补贴按照1:0.5国家补贴进行配套,则补贴后官方指导价为11.69万元和12.69万元.新车等速续航里程300km,在快充模式下电池电量从30%充到80%需要50分钟.
内饰方面,内饰设计和燃油版的设计也基本一致,细节方面采用蓝色突出新能源的特点,配置了全液晶仪表盘,显得非常上档次.动力方面,东南DX3 EV搭载的电机最大功率为90KW,配置的是40KWh组的电池容量.
电咖贰痴10
该车型是在2017年11月上市的,在NEDC工况下,续航里程只有155公里,不算出众.在2018年下半年,电咖上市其高续航版EV10 Pro300,NEDC工况下续驶里程为255km,等速续航里程为320km.
选择重点布局纯电动厂鲍痴的策略路线,还是可为的,2019年,东南汽车在新能源汽车市场又会有什么样的表现,让我们拭目以待.
基于先进的三电技术,DX3 EV 400实现了“三高”,包括:
1、效率高.我们的最大电机效率达到97%以上,并实现90千瓦与280牛米的输出马力.
2、功率密度高.DX3 EV 400可以实现更轻、更小的电机和更高的运行效率.
3、可靠性高.采用了行业先进的液冷液热的热管理系统,同时电池包也通过了振动、挤压、火烧、跌落、浸泡、碰撞等多项安全性试验.在续航里程上,60公里等速续航400公里,狈贰顿颁的综合工况可实现351公里的续航里程.而在充电效率上,我们可以做到30分钟80%的快速充电和3.5小时的慢速充电.
值得一提的是,与强劲的动力匹配的是同级唯一专业SUV底盘,DX3 EV 400拥有着五连杆的独立悬挂,虽然是新能源车型,但纯粹的SUV驾乘体验也没有少.
在智能配置方面,DX3 EV 400搭载了全景天窗,并配备了无钥匙进入和一键启动、电子手刹、AUTOHOLD、360°AVM全景影像、自动恒温空调等一系列舒享配置;同时通过手机APP,可以实现车况查询、电池包低温预加热,也可对车辆进行预约充电,这可让我们的车主在“用电低谷”进行充电,从而降低使用成本.
在安全品质方面,DX3 EV 400采用360°高强度笼式车身结构,配备了全车8安全气囊,以及包括ESC、HSA、HDC、ROP等多项主动安全系统,保障客户的行车安全.同时,我们提供了3年或10万公里整车质保,以及8年或15万公里的三电系统质保.为了解决充电问题,我们还提供了“买车送桩”的服务,加入东南“乐赢天使”计划的车主还可以获得专属客服、免费预约、上门接车等23项贴心服务.
“优秀的产物也要搭配有效的营销方式,而东南汽车也一直在积极探索开拓创新的营销方式.”陈航颇为欣喜地表示道:“在DX3 EV 400上市后,东南汽车通过与互联网电商、房地产、科技公司进行跨界合作,为更多的消费者提供涉及充电站及售后服务等多个领域的更优质的产物服务.”
“23年前,东南汽车通过与叁菱等国际公司合作,不断学习吸收国际严苛品质标准和生产工艺的同时,如今的东南汽车已经形成了自己的一套高标准、严要求的品控管理体系,对产物品质的要求已达到了合资品牌的水平.”陈航憧憬着东南的未来!
笔者相信,东南汽车对新能源产业的探索肯定远不止此,希望日后不断继续加速新能源产业链布局,不断推陈出新,为消费者带来更出色的产物和更优质的服务体验.
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