客户心声
我国北方一个港口，以其得天独厚的地理优势，建有矿石、煤炭、原油、LNG、散杂、件杂、集装箱、木材等百余生产性泊位，港口物流运输业十分发达，成为“一 带一路”的重要支点之一。在该港的某段铁路线，一家物流公司承包了该段工作，负责用装料到火车，场地日常约有1万吨货，主要为矿石、焦煤等。
装料场地
&苍产蝉辫;对850贬情有独钟
“在另--条线用的改款前的850贬，用着一直很稳定。新接的这条线进设备时，我们还是优先考虑，当时了解到有升级款了，加长轴距，升级变速箱等，综合讨论后决定继续采用新款的高效版850贬，一次性采购了6台”。公司领导陈总说道。
高效版850贬装载机
3500吨 1小时40分钟搞定
“一共7个司机，其中1个倒休，火车来了随时装车，一列车每个车厢装一样的货。 一般情况下1天2列火车，每列3500吨，1台850只需6-7分钟就能装满一节车皮，加上换场等时间,6台装满一列大约只需1小时40分，效率不错”。
850贬装载机正在作业
稳健 是高效率的保障
“装火车可不止装一种料，其中焦煤轻、铝矾土重、矿石更重，850H装 这些料都不在话下”。为保障火车排期，设备按规定进场前和出场后须举升30分钟砝码，每台举10次，没问题了才能开始工作，对此,850H从未掉链子。
850贬装载机正在作业
&苍产蝉辫;6台850贬同时作业，装满一-列车，平均每台车烧35升油，其中包含举砝码及1.5公里的道要跑，有时候太忙还会外调动其它牌子的车，大概在40升油左右。
850贬装载机正在作业
&苍产蝉辫;驾驶者的感受同样重要
“周围堆的都是矿石矿粉，到了夏天气温很高，全靠这空调带劲，都不愿出驾驶室”。
“驾驶室空间挺宽敞的，铁路部门人员定期会过来检查，多一个人进入驾驶室也不显得挤”。
“在装火车时，铲斗是不允许碰到火车厢的，850贬操控很顺手，指哪打哪”。
“这车加长轴距以后开着更稳了，满斗情况下行走，车也比较稳”。
850贬装载机正在作业
速度和态度 让合作走的更远
“面对港口施工的高强度作业，设备久了出现一些问题在所难免，我们看重的是解决问题的速度和态度，无论保养还是维修的及时性、主动性，我对柳工比较满意。后续柳工还会是我们的首要选择”。
（来源于柳工）
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