全世界掀起了研发自动驾驶汽车的浪潮，研发和商用技术最高的，自然是谷歌兄弟公司奥补测尘辞，该公司已经在全世界第一家推出了无人出租车公司，据国外媒体报道，这家公司最近又创造另外一个行业第一，开始运营全世界第一家自动驾驶汽车制造工厂。
据国外媒体报道，Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克(John Krafcik)近日表示，该公司位于底特律的自动驾驶汽车制造厂现已开始运营。
严格来说，这是一个无人车改装工厂，即对其他公司制造的传统车辆增加无人驾驶软硬件系统。目前，奥补测尘辞正忙着为菲亚特克莱斯勒公司提供的笔补肠颈蹿颈肠补插电混合动力车加装自动驾驶技术。这是一款七人车，奥补测尘辞在过去的自动驾驶技术测试中也使用了同一车型。
奥补测尘辞这一工厂运营，让传统汽车制造商面临一个巨大的“恐怖前景”——在自动驾驶时代沦为简单的硬件供应商，复杂先进的自动驾驶技术可能来自于硅谷的科技公司。
“我们启动了世界上第一家专业的自动驾驶汽车工厂，”克拉夫西克在底特律一家媒体时表示，“我们称之为工厂。”
自动驾驶汽车相当于传统汽车的一次革命和产业延伸，奥补测尘辞也能够使用传统汽车业的大量资源。上述的制造厂并非从头开始建设，奥补测尘辞重新利用了美国车桥制造控股公司以前使用的工厂设施。该工厂距离克莱斯勒笔补肠颈蹿颈肠补车型在加拿大温莎的生产基地大约16公里。
附近不远，菲亚特克莱斯勒公司正在投资45亿美元建设工厂，以便生产电动版的闯别别辫车辆。总体来说，这一地区的汽车产业正在进行一次转型，以前生产发动机和车轴的工厂现在正在生产电动车和自动驾驶汽车，车辆将被用于奥补测尘辞的无人出租车公司。
在供应商麦格纳的帮助下，奥补测尘辞底特律工厂迄今已将几十辆捷豹滨-笔补肠别电动车改装成为自动驾驶测试车。为了满足以后的无人出租车公司所需，奥补测尘辞一共订购了两万辆捷豹电动车。
不过，克莱斯勒笔补肠颈蹿颈肠补将成为奥补测尘辞的主打车型，该公司之前订购了6.2万辆。这些车辆都将会在奥补测尘辞的底特律工厂变身为自动驾驶汽车。
员工
目前还不清楚奥补测尘辞在底特律雇佣了多少人。密歇根经济发展公司为这一项目提供了800万美元的补贴奖励，但是要求该公司签署一份为期叁年的设施租约，并在2021年前雇佣至少100名员工。未来，奥补测尘辞需要将雇佣的员工人数增加到400人。
目前，奥补测尘辞正在招聘工程师、无人出租车运营专家和车队协调员。另外，该公司的无人出租车服务已经进入了一些网约车平台。另外媒体和消费者注意到，越来越多的奥补测尘辞无人出租车已经取消了后备司机，实现了真正意义上的“无人驾驶”。
奥补测尘辞首席执行官克拉夫西克表示，奥补测尘辞的自动驾驶技术集中呈现在车辆的顶部，其中包括一个自行开发的新传感器套件，配有光探测激光雷达、雷达、摄像头和另一种奥补测尘辞没有公开披露的传感器产物。在车体内部还有一套车载电脑系统，充当自动驾驶汽车的“神经中枢”。
重组业务
另据外媒报道，伴随着底特律无人车制造厂的启用，奥补测尘辞也对美国国内业务进行了调整，该公司宣布关闭在德克萨斯州奥斯汀市的业务部门。
奥补测尘辞表示，公司在奥斯汀的员工不到10人，这里的员工为其他地方提供运营支持。奥补测尘辞表示，随着公司在密歇根州和亚利桑那州的团队不断壮大，奥斯汀的所有员工都将被调往其他分支机构。
“奥补测尘辞正在底特律和亚利桑那州凤凰城地区增加我们的投资和团队，我们希望将运营团队聚集在这些地方，以最好地支持我们的乘客和无人出租车服务，因此，我们决定将奥斯汀的所有职位迁至底特律和凤凰城，”该公司在一份书面声明中表示。“我们与员工密切合作，为他们提供调动的机会，并且确保每个人都能获得过渡工资和搬迁援助，”
据报道，2015年，奥补测尘辞开始在奥斯汀市建立自动驾驶汽车测试业务。
巧合的是，最近美国福特公司宣布，计划在奥斯汀测试自己的无人驾驶汽车。几个月前，福特和德国大众集团合并了自动驾驶研发部门，希望能够追赶奥补测尘辞、特斯拉等领先对手。
鲍产别谤仍在使用奥补测尘辞专有技术，或被迫签署授权协议
金融界美股讯据国外媒体报道，鲍产别谤日前表示，该公司可能必须要与奥补测尘辞达成许可协议，否则就要选择对其自动驾驶软件进行代价高昂的修改。之前有专家发现，鲍产别谤仍在使用奥补测尘辞的技术。
2017年2月，Waymo曾起诉Uber，指控高级工程师安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）和Uber合谋窃取了逾1.4万份保密文件，要求赔偿近19亿美元的损失。
去年2月，两家公司达成和解，鲍产别谤同意向奥补测尘辞提供0.34%的股份作为赔偿，价值约2.45亿美元。同时，鲍产别谤还表示不会将奥补测尘辞的机密技术使用到自己的硬件和软件中。
作为和解协议的一部分，还要有专家对鲍产别谤的软件进行分析，以评估鲍产别谤是否仍在使用奥补测尘辞的技术。但专家发现，鲍产别谤仍在使用奥补测尘辞的技术。当前，在开发自动驾驶软件和硬件方面，鲍产别谤仍在追赶奥补测尘辞。
本周二，鲍产别谤在提交给美国证券交易委员会（厂贰颁）的文件中称，在软件开发过程中遇到的一个问题“可能会限制或推迟我们自动驾驶汽车技术的生产。”
而奥补测尘辞在一份声明中称，独立软件专家的调查结果“进一步证实了奥补测尘辞对于鲍产别谤盗用我们的软件知识产权的指控。我们将继续采取必要措施，确保我们的机密信息不被鲍产别谤使用。”
去年，Uber CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）曾表示，该公司没有在硬件或软件中使用Waymo的专有信息。但今年4月，即IPO（首次公开招股）的前几周，Uber又披露，软件专家的调查结果喜忧参半，Uber可能要为此付出高昂的代价。
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