11月5日，交通运输部发布了《对于开展无车承运人试点监测考核评估工作的通知》，通知指出，各级交通运输部门要按照《交通运输部 国家税务总局对于印发〈网络平台道路货物运输经营管理暂行办法〉的通知》的工作安排，无车承运人试点工作将于2019年12月31日结束。交通运输部运输服务司将于近期对229家无车承运试点公司进行考核评估（考核数据截止至2019年11月15日24时）。
考核将对试点公司进行综合考核评估排名、公布考核结果、提出相应要求，考核结果将作为试点公司申请换发道路运输经营许可证的重要参考。
一是有效促进了资源整合和集约发展。无车承运人利用移动互联网等先进信息技术，整合了大量的货源车源，并通过信息网络实现了零散运力、货源、站场等资源的集中调度和优化配置，逐步引导和带动行业从“零、散、小、弱”向集约化、规模化、组织化方向发展。
二是有效提升了物流运输的组织效率。无车承运试点公司通过线上资源合理配置，实现线下物流高效运行，促进行业“降本增效”。根据典型公司的调查分析，试点公司的车辆里程利用率较传统运输公司提高50%，平均等货时间由2——3天缩短至8——10小时，交易成本下降约6%——8%。同时，公司积极探索“无车承运+”甩挂运输、多式联运、共同配送等模式，通过模式创新，发挥迭加效应，进一步增强和放大了试点效果。
叁是有效规范了物流运输的运营行为。试点公司通过严格承运人筛选标准、健全诚信考核档案、实施全过程风险管理、完善保险赔付机制等手段，逐步建立起涵盖全链条、各环节及各要素的管理体系，不仅有效规范了广大中小货运公司的运营行为，同时也提升了无车承运自身的服务品质。
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