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空中出租车概念起初由奥迪、滨迟补濒诲别蝉颈驳苍子公司以及空中客车公司联合研发，去年11月在阿姆斯特丹的无人机周期间笔辞辫.鲍辫的小比例原型机成功进行了试飞。

据报道，奥迪已经暂停了空中出租车笔辞辫.鲍辫的研发工作，并重新思考与空客的合作关系，对产物进行重新审查。

奥迪表示，作为5月份宣布的新战略的一部分，该公司正在为其城市空中交通出行制定一个新的发展方向。

奥迪在给欧洲汽车新闻的一份声明中表示：“目前我们正在为城市空中交通活动制定一个新的方向，还没有就未来可能的产物做出决定。”奥迪称已经停止了笔辞辫.鲍辫的所有研发工作。

这款飞行飞机最早在2018日内瓦车展上首次亮相，有叁个部分组成——无人飞行器模块、地面车辆模块和客舱。

客舱采用了大面积透明玻璃打造，方便乘客欣赏旅途中的景色。有人将它戏称为“胶囊”，可以被飞行器“吊着”飞上天空，也可以被车辆底盘“背着”在公路驰骋。

需要转换方式时，飞行模块或车辆模块就会在预定地点出现，运走“胶囊”。一旦到达目的地，飞行模块和车辆模块将会自动返回专用充电站，在那里补充电量并等待下一位用户。

去年11月，笔辞辫.鲍辫在阿姆斯特丹使用1：4尺寸的模型进行了一次成功的小规模试飞。官方表示起码要等上7-10年才可能会将这一技术投入使用。

奥迪董事会成员贝恩德?马滕斯（Bernd Martens ）当时表示：“我们希望在明年年底前能生产出完全可飞行的样车，这是我们的发展目标。”

奥迪还计划在德国英戈尔施塔特测试空中出租车。然而，奥迪现在在声明中改变了计划，称该项目面临特殊挑战。

奥迪称，“我们认为，要批量生产不需要乘客换车的空中出租车还要花很长时间，在笔辞辫.鲍辫的模块化概念中，我们正在研究一个非常复杂的解决方案。”

对此报道，空客尚未回应与奥迪的合作关系。

许多汽车制造商正在研发自动飞行汽车，这种汽车可以用作出租车，也可以用于拼车服务。他们将飞行出租车视为拥挤城市的出行解决方案，因为它们可以在拥堵的道路上方翱翔。

日前，保时捷宣布正在与波音公司合作建造一种电动垂直起降汽车（别痴罢翱尝），以创造一种优质的城市空中交通服务。

早在2017年11月，吉利完成了对美国Terrafugia飞行汽车公司的收购。戴姆勒也很早在2017年就对飞行汽车公司Volocopter领资2500 万欧元（约合 19.6 亿人民币）。今年9月，戴姆勒联合吉利共同出资5000万欧元，领投Volocopter的 C轮首轮融资。

上个月，Volocopter在斯图加特进行了其飞行出租车原型的首次欧洲城市飞行。戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）目睹了这一过程。

保时捷咨询公司（Porsche Consulting） 2018年的一项研究预测，2025年后，城市空中交通市场将加速发展。

与当前的传统地面交通方式相比，城市空中交通解决方案将以更快的速度和更高的效率运送乘客，并且成本更低，灵活性更高。