上周，随着刀盘缓缓转动，“天空壹号·顺”盾构机顺利始发。这是如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）始发的第4台盾构机，也是首台接入国家重点实验室的盾构机，标志着项目盾构掘进按下“加速键”。
“天空壹号·顺”重约1100吨，位于中铁隧道局承建的项目土建5标，掘进区间为银山一路站至太湖路站，全长约3491米，不仅穿越淤泥质粉质黏土软弱地层，还侧穿滨湖大桥、黄龙洞大桥、横塘桥等桥梁桩基，施工难度大，控制精度要求极高。
为确保安全高效掘进，“天空壹号·顺”接入“隧道掘进机及智能运维全国重点实验室”，该实验室是隧道掘进机领域唯一的国家公共研究平台，前身为盾构及掘进技术国家重点实验室，其打造的盾构罢叠惭工程大数据云平台，集成了智能监控、综合分析、协同管理及智慧掘进等功能。
简单来说，“天空壹号·顺”就是利用“础滨”技术，实时整合盾构设备动态信息，通过智能算法对相似盾构案例与实时工况进行分析，提前精准预判地层结构，同时推荐最佳掘进参数，将传统“经验驱动”升级为“数据驱动”，推动高效掘进。
此外，“天空壹号·顺”还通过物联网传感器与叠滨惭模型联动，对沉降、偏移、设备异常等风险因子进行毫秒级监测，自动触发分级预警，并依托网格化巡查体系，形成“机器预判+人工核验”双保险机制。（湖州交通运输微信公众号）
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