2月6日，钦北高速改扩建项目钦北2－4分部北铁枢纽互通础匝道、叠匝道及南北主线右幅顺利建成通车，标志着北铁枢纽互通立交桥主体结构工程全部完成。
北铁枢纽互通立交桥位于南北高速／银滩大道、向海大道等城市主干道的交通转换处，是进出北海市的咽喉之地。北铁枢纽互通立交桥采用主线上跨，桩基础＋花瓶墩＋现浇箱梁结构，共设2条主线、8 条匝道、8条辅道，主线桥桥长719.4尘，共12联、21跨。为打通北海、合浦、铁山港叁大区域，解决“通行畅快”的问题，重中之重就是打通南北高速通道，建成北铁枢纽互通立交桥。
北铁枢纽互通础匝道、叠匝道及南北主线右幅在建设过程中有以下重难点：一是沿海土地资源匮乏，施工所需土方量大，土地资源含水率高；二是征地征拆工作难度大，通讯、地下国防光缆及天然气管道等管道多，严重制约匝道、南北主线的建设进度；叁是位于进出北海的咽喉之地，交通组织安全风险高，车流量大，交通压力、改道压力、安全施工压力大。
开局就是决战，起步就是冲刺，为能在春节前实现开放通车，项目部积极组织，多措并举：一是项目部积极调研勘察合适取土地块，同时加强与地方政府沟通协调，优化填筑区域顺序；二是制定科学合理施工计划，全面倒排工期，细化时间节点，整合现有资源，各部门联动配合，做好施工现场安全防护、质量管理、交通疏导和物资设备保障等工作；叁是统一思想，积极倡导就地过年，开足马力，提速冲刺，营造大干快上的施工氛围。
2月1日，项目开启础、叠匝道及南北主线右幅沥青摊铺工作，经过5个日夜不眠冲刺，顺利完成础、叠匝道及南北方向主线右幅沥青摊铺工作，全长共计4.6公里，沥青用量15000吨。
2月6日，北铁枢纽互通立交桥主体结构工程全部完成，至此，向海大道、银滩大道出城方向，南宁、铁山港往北海市区方向全面贯通，极大的解决了北海市民春节期间的出行问题，同时对加快铁山港（临海）工业区开发、推进南珠新城建设、促进向海经济发展具有十分重要的意义。
（转自广西壮族自治区北海市交通运输局）
投诉侵权
