给力！京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目（简称“项目”）又取得重要进展啦！
日前，京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速广州黄村至火村段改扩建项目实现重要突破：随着重达942.3吨的首节钢箱梁精准吊装到位，其关键工程——太平至五点梅上层高架桥全面转入上部结构施工新阶段。
太平至五点梅段立体高架桥位于全线交通量最大路段，采用“8+6”立体分离扩建方式：将下层旧路改造为双向8车道，并新建全长3.77公里的6车道上层桥，在主线中分带立体扩建，始于太平互通转入中分带，终于五点梅互通转出中分带。上部结构为整幅钢箱梁，标准跨径45米，桥面宽度33.5米，钢箱梁总重约6.95万吨。
▲图源：广东省公路建设有限公司
此次吊装为转入段首节钢箱梁，转入段全长350米，共需架设8跨钢箱梁。线路横跨既有高速右幅主线及匝道，为项目技术最复杂、施工难度最大的节点工程之一。
项目创新采用“工厂化制造、现场大节段拼装、步履式顶推”的成套施工方案。板单元制造、块体制造分别在中铁山桥本部基地、中山基地同步作业，采用“车间化、模块化、自动化”模式，打造数字化制造生产线。
为提高大节段拼装效率与质量，项目在施工现场建设组装工厂，并依托长线法工艺、快速定位与自动化焊接等关键技术，实现了车间化制造与标准化作业。其中，长线法拼装工艺通过精准预留焊接收缩量、设置快速连接匹配装置、使用叁维液压千斤顶搭配同步控制液压系统及位移检测系统，可精确、安全、高效定位块体；自动化焊接技术应用了协作式、轨道式焊接机器人等智能设备，使焊接自动化率提升至90%以上。
▲钢拼场拼装。图源：广东省公路建设有限公司
目前，项目紧紧围绕半幅拉通、第一次交通导改目标攻坚克难，开展旱季劳动竞赛，抢抓实体工程建设，全力冲刺年度建设任务。接下来，将加速推进商业桥中缝缝合、水中及陆域桥梁建设。
知多顿：项目起于广州市黄埔区云埔街道火村社区，顺接广佛高速公路广州黄村至火村段，并与北二环和东二环高速公路相交（设火村枢纽互通立交），经广州市增城区新塘镇，东莞市麻涌镇、中堂镇、望牛墩镇、道滘镇、万江街道，终于东莞市南城街道。全线改扩建采用双向十车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，全长约71.1公里。
作为联系广州、东莞、深圳等地的重要通道，项目建成后，将进一步加强粤港澳大湾区交通基础设施互联互通，缓解路段拥堵状况，提升高速公路网络服务水平，促进沿线区域经济社会发展。
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