冻冻冻冻冻！随着一股冷空气南下，广东开始“冻”真格啦！
12月15日，粤北高海拔山区测得 0℃以下，为此广东高速公路各显神通纷纷拿出看家本领抗冰保畅。
仁新高速：引入冰点智能监测系统
地处粤北山区的仁新高速，每逢入冬降温、寒潮南下等恶劣天气，高架桥、路面就容易产生结冰现象。为应对高架桥、路面结冰容易造成事故的隐患，每到冬天，路政员每天都开展六次测温监测工作。遇到寒潮、冰雪、阴雨等恶劣天气还会增加监测频率。
以往路政员要到现场对路面测温
然而，冬季路面测温误差大、往返耗时长、人力损耗大，为提高测温准确性，仁新高速引入了一款路面温度测量“神器”——冰点智能监测系统。
“神器”——冰点智能监测系统由温湿度变送器、太阳能供电系统组成，采用高灵敏探头及骋笔搁厂传输方式，无需现场布线即可实现远程监控，路政员不但可以通过办公电脑监测，还可以通过手机实时查看数据。为提高预警及时性，路政大队还设置了低温报警功能，即低于1℃便报警。
路政员现场调试设备
“有了这个神器，我们就可以有针对性开展低温巡逻了。这极大提高了我们的工作效率。”路政叁中队路政班长谢鹏飞说到。
工作人员通过系统查看路面温度情况
据了解，仁新高速将粤湘省界点、司前特大桥、青云山隧道北行入口等3处可能结冰点划入重点监测路段，一旦临近0℃便启动应急预案，采取防冰、除冰等联勤联动措施，以确保高速公路的安全畅通。
京珠北高速：出动狂风吹雪车
12月16日凌晨5时左右，京珠北高速梅花至云岩段测得最低温接近－4℃，且保持有雨雾，路面湿滑，护栏、云望大桥、雾观大桥应急车道均出现薄冰现象。
对此，京珠北高速在选家栋大桥、雾观大桥、云望大桥、梗下分离立交桥等桥梁路肩部署交通锥等交通安全设施，摆放各类“冰雪天气、减速慢行”等提示牌10余块，提醒过路司乘注意行车安全。
同时，为进一步降低寒潮天气的影响，保障行车安全，在多次预防性撒布融雪剂的同时，京珠北高速于16日上午出动了狂风吹雪车，对应急车道有结冰的路段进行积冰清除。
据了解，吹雪车1分钟就可启动待命，除冰雪速度快、效率高、除冰效果好，最大吹冰雪速度每小时可以达到40公里、除冰雪宽度达50米，天晴时可一次性清除路面积雪并可将路面风干，清理效果达95％以上。
目前京珠北高速公路高寒路段仍处于低温有雾状态，路面可正常通行。请广大车主注意行车安全。
二广高速：启动自然灾害天气应急响应
受强冷空气影响，日前二广高速部分路段也出现了结冰现象。
12月14日下午，二广高速提前启动自然灾害天气应急响应并全面开展抗冰工作。当天晚上，路政人员在二广高速南行九嶷山至丰阳路段10公里、竹盖山至连山路段双向20公里摆放了12000余个交通锥，并在九嶷山易结冰路段双向20公里撒布融雪剂。
为了应对接下来的寒潮，二广高速已提前储备融雪剂420吨、交通锥13000余个、防滑链200套、防寒大衣200套等应急物资一批，以及200余名抗冰抢险工作人员也随时待命应对道路结冰。
图为工作人员撒布融雪剂
请广大车主留意沿线情报板提示信息，经过管制路段时谨慎驾驶，听从现场交通人员指挥。
天冻路滑，小编提醒您
慢起步、控车距，冰面驾车要温柔
在冰雪路面上驾车起步的时候应慢慢抬起离合，尽量缓慢起步，温柔加速，注意避免突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车等激烈驾驶行为，车速的控制是在冰面驾驶的关键。
而在结冰的路面驾驶车辆时，很容易出现刹不住车或车辆打滑等情况。所以，车主在冰面驾驶车辆时，应注意平缓驾驶，车速不要太快并且要与前车保持足够的车距，这样才能提早发现情况并及时做出反应。
上坡和拐弯应降速
在路上行驶时免不了会遇到坡道和弯道，如果这里发生路面结冰，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，禁止在弯道超车或变道。上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，可以采用点刹的方法进行降速，可以利用降低挡位来辅助降低车速。
合理利用车灯，保持良好视线
如果能见度不好，或者下雪时应该开启前后雾灯，方便周围车辆出行安全。由于车内与室外温差过大，前挡风玻璃容易起雾，及时打开除雾开关，保持良好的视线。
天冻路滑，广大车主也要注意行车安全噢！
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