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近日，在浙江杭州湾北侧上海金山1号引航员登离轮水域，来自嘉兴港的引航员登上新加坡籍液化气船“汉尼巴尔”轮，历时近2小时，将该轮直航引靠至嘉兴港独山港区础9泊位。

过去，受嘉兴港引航登离轮水域客观条件限制，进出嘉兴港独山港区的国际航行船舶需先绕航至嘉兴陈山引航员登离轮水域，待引航员登轮后再折返至乍浦港区进港航道进入独山港区，单次航程增加了10余海里。

为妥善解决这一问题，今年9月，上海、浙江两地海事部门会同浙江省交通运输厅、嘉兴市相关部门，积极对接、紧密协作，达成“金山1号引航员登离轮水域共享共用、引航船艇统一按港内标准配员”的共识，让前往独山港区的国际航行船舶彻底告别绕航之困。

共享共用机制落地后，每年可为嘉兴港航运公司降低运营成本超1000万元，码头及航运公司合计可节约待泊时间超1600小时。此次资源共享不仅是登离轮水域的“共用”，也是两地海事部门推动长叁角海事监管与服务保障一体化的深度实践，为后续沪浙港航资源进一步整合提供了可复制、可推广的样本。