12月30日粤港澳大湾区辐射粤西的交通运输大动脉——开（平）阳（江）高速全线开放双向八车道通行。
新年伊始，新开阳高速路更宽，行驶更顺畅，车主旅途更加愉快。
开阳高速是粤港澳大湾区与大西南地区联系的主要通道之一，是广东省中东部经济发达地区向西部辐射的最重要的运输通道，与京珠高速公路、广深高速公路共同组成了广东省高速公路网主骨架，承担着粤西南地区通往粤港澳大湾区的交通重任。开阳高速拓宽至双向八车道后，对促进粤西地区融入珠叁角、发挥粤港澳大湾区辐射作用更具重要意义。
双向八车道路面开阔舒适
新年第一天上午，阳江收费站不断有车辆驶进驶出，林先生也随车流慢慢从阳江收费站驶出，准备下高速开往回家的路。林先生是阳江人，这次是从开平开车回来准备和家人一起过节。
“我是在开平做生意的，每周要往返阳江、开平好几次。现在新路双向8车道，时速是120公里，行车顺畅，视野开阔，路标和标线也非常清晰。”林先生说，现在开平至阳江市内的车程比原来快了近半个小时，更加方便了。
据了解，开阳高速经过全面“升级”，不仅路面开阔，景观也更美了。路段中央分隔带的波形护栏已全部改造成新泽西护栏，采用经济、耐久的方案进行表面涂装，提升了景观效果；中分带绿植每隔8－10公里切换鸭脚木、灰莉、假连翘等灌木，有效缓解了驾驶疲劳；项目还结合实地情况打造了各具特色的互通立交，如椰林风情的沙塘互通、湿地景观的水口互通、樱花景观的月山互通和“小鸟天堂”主题的白沙互通等，充分保护了沿线生态系统。
改扩建“新开阳”模式获推广
开阳高速作为粤港澳大湾区辐射粤西的交通运输大动脉，目前日均车流量达到9.2万辆次。
自2018年8月全线动工的两年多来，开阳高速改扩建项目在保持双向四车道通行的“边通车、边施工”压力和挑战下，大力推进技术和管理创新，逐步形成了以“科学组织、创新应用、安全保畅、品质再造、效率优先”为特色的高速公路改扩建“新开阳”模式，成为广东高速公路改扩建工程的典范。
据介绍，在扩建工程中共应用以厂笔惭罢模块智能移运技术、“天地一体化”测量技术、叁维探地雷达技术等创新技术50多项，诸多技术更是首次在全国、广东高速公路建设中使用。
项目链接
开阳高速公路改扩建项目起于江门市鹤山市址山镇，经开平市、恩平市、阳江市阳东区，止于阳江市江城区阳江林场，主线路线全长125.2公里，是沉海高速国道主干线阳江和江门过境路段，是江门、阳江两市东西经济大走廊。
开阳高速公路改扩建项目，将为全省高速公路改扩建项目提供经验与借鉴。
随着高速公路网日益完善，交通量持续增长，部分已建成通车的高速公路交通量日渐饱和，通行能力紧张，开展改扩建工程成为提高通行能力、提升服务水平、改善出行体验的“钥匙”。截至目前，我省已有广佛高速、佛开高速、广清高速、开阳高速实施改扩建建设，积累了不少工程管理、技术的成果和经验。
接下来，广东交通部门将认真贯彻落实安全高效、绿色环保建设理念，全面推动高速公路改扩建高质量发展，高效安全建设高速公路改扩建品质工程。
道更宽了，车走得更快了，出行的心情也更愉悦了，改扩建后的新高速将延伸生活更多美好
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