近日，揭惠铁路大南海通用码头专用线龙江二号特大桥17号墩桩基顺利完成浇筑。该桩基为项目首根开工的桩基，标志着项目正式进入实质性施工阶段，为后续土建工程施工奠定了坚实基础。
△图源：广东铁投
大南海通用码头专用线位于揭阳市境内，线路自揭惠铁路大南海站（不含）西端咽喉接轨引出，向西南跨越老龙江河道，沿规划大道东侧终至大南海通用码头铁路作业区，线路全长约4.1公里。
龙江二号特大桥是项目重点桥梁工程，全长约2041.1米，采用连续梁结构跨越罗溪及老龙江河道。其中，上跨罗溪段采用（40+72+40）米连续梁，上跨老龙江河道段采用（40+64+64+40）米连续梁。全桥连续梁均采用挂篮悬灌工艺施工，标准跨度简支梁采用梁场预制、架桥机架设方案。针对水中墩施工，跨罗溪17-18号墩及跨老龙江24-31号墩分别采用钢围堰及钢围堰配合栈桥的施工方式，切实保障工程安全与质量。
揭惠铁路
揭惠铁路位于揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，终于汕汕铁路惠来站，正线全长约88.7公里，设计速度160公里/小时。
项目建成后，将有效打通港口铁路“最后一公里”瓶颈，大力提高大南海通用码头及揭阳尝狈骋等大型石化能源储运公司的集疏运效率，促进揭阳港临港产业集聚与港口经济协同发展。
揭惠铁路通车后，还将对推进构建便捷高效的粤东地区铁水联运网络，推动区域深度融合等具有重要意义。
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