8月4日22时，20万吨级船舶“惭厂颁 滨狈骋驰”（地中海英吉）轮经铜鼓航道顺利进港靠妥赤湾集装箱码头13号泊位，标志着深圳港20万吨级船舶常态化夜航首航圆满成功。
据悉，受香港青马大桥限高影响，15万至20万吨级超大型船舶几乎只能使用铜鼓航道进出深圳西部港区。今年上半年，进出深圳西部港区使用铜鼓航道的船舶通航比例为7％，承担的货运量却占总吞吐量的15％，铜鼓航道通行船舶经营航线均为深圳港的重点航线，西部港区港航公司对20万吨级船舶常态化夜航铜鼓航道的需求日益迫切。
深圳海事局结合主题教育积极开展“民呼我为”行动，聚焦问题深入调研，将“优化西部辖区海上通航环境”“海上通航效率提升工作”列入局党组民生实事和调研课题。6月27日，20万吨级船舶首次夜航铜鼓航道试航圆满成功，在试行的基础上，经过多方充分研讨论证，最终确立实施20万吨级船舶常态化夜航。
20万吨级船舶常态化夜航铜鼓航道，将有效缩短大型船舶靠泊码头时间，提高泊位周转效率，提升深圳西部港区集装箱吞吐量，有效缓解目前西部港区吞吐量的下行压力，扩大港口影响力。
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