日前，随着盾构机刀盘缓缓破壁而出，深惠城际大鹏支线四工区左线盾构区间顺利贯通。
深惠城际大鹏支线土建四工区全长约6公里，宛如一条“地下蛟龙”，穿梭于深圳坪山区与大鹏新区的城市肌理之间。此次贯通的左线区间自葵涌站始发，向西掘进1909.6米，沿途侧穿密集民房、跨越高架桥梁，更要直面长达约1.2公里的复杂岩溶地质带，施工难度与风险不容小觑。
岩溶区被建设者们喻为“地下迷宫”，溶洞、裂隙遍布，盾构机行进其间如同在“豆腐块里打铁”，易发生机体陷落、姿态失控、压力失衡等险情。面对挑战，项目团队化身“地质侦探”，创新引入贬厂笔超前地质探测与地质雷达扫描技术，为盾构机装上了“透视眼”，提前洞悉前方岩溶分布。
在此基础上，项目团队推行“一环一策”的精细化管理，即每一环掘进都量身定制方案，每一次推进都进行详细交底，每一阶段完成都及时复盘总结。技术骨干冲锋在前，带头日夜值守，实时监控分析盾构运行数据，为盾构机稳稳“掌舵”。这套严密的“组合拳”，让盾构机在危机四伏的岩溶区中稳住了身形，步步为营，安全穿越。
深惠城际大鹏支线
深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计速度160公里/小时。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站和新大存车场。
深惠城际大鹏支线通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，大大缓解大鹏新区的综合交通压力。
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