甬台温改扩建台州北段项目起于麻岙岭隧道，终于临海南互通处，全长42.8公里，总投资119.2亿元。全线沿现状甬台温高速公路线位，两侧加宽为双向8车道（局部10车道）。项目建成后，将加快推进台州北融宁波、南连温州、西承金义、联动杭州湾、接轨大上海，全面融入长叁角一体化发展，有效提升国家高速公路路网通行能力和服务水平，增强浙东沿海港口集疏运能力，加快浙江海洋经济示范区建设。
东谢隧道位于浙江台州叁门县境内，全长1285米，因既有高速北端洞口紧邻吴岙枢纽，宁向路段紧接上叁高速，车辆误行与安全风险较大。项目采用两侧新建叁车道隧道（3+2+2+3）的改扩建设计，让新建隧道独立于吴岙枢纽，有效解决车辆误驶错误路线情况，提升区域路网通行效率。
在施工过程中，东谢隧道距离既有隧道最小净距仅约31米，爆破施工稍有不慎，就可能对既有隧道结构稳定造成影响。为严格控制既有隧道的振动速度，项目团队专门成立蚕颁小组，持续90天扎根现场，通过对爆破效果进行细致评估，历经无数次参数调整及优化，最终在保证施工效率不降低的前提下，将既有隧道爆破振动值严格控制在安全阈值内，把施工可能带来的不利影响降至最低。
同时，针对密集仰拱施工挑战，项目引进液压自行式仰拱栈桥，有效保障施工空间，减少人力投入，大幅提升施工运输和过程的安全性与便捷性。
面对Ⅳ级围岩占比超66%、钢拱架型号多达11种的复杂情况，项目引进钢拱架自动加工流水线。技术员将原材工字钢放上输送带，轻点控制屏，就能实现各类成品工字钢的智能化生产。该流水线日产能达140节，加工精度合格率100%。这一系列的创新举措，如同为工程建设注入了“强大引擎”，不仅提高了生产效率，还确保了工程质量。
截至目前，甬台温改扩建台州北段项目年度累计完成投资9.33亿元，占年度目标37.3%；累计完成投资72.52亿元，占总投资60.8%。（交通旅游导报微信公众号）
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