“十叁五”时期是张家口交通运输发展极不平凡、具有重要里程碑意义的时期。5年来，全市交通运输系统牢记习近平总书记重要嘱托，坚决贯彻中央、省、市决策部署，深入践行交通先行理念，攻坚克难、砥砺前行，推动交通运输事业实现高质量发展。
一、强化项目建设，立体交通呈现“大格局”
铁路建设飞速发展。2019年12月30日，京张高铁开通运营，习近平总书记作出重要指示。崇礼、张呼、张大高铁同时开通运营，7座高铁站同步投入使用，张家口市正式进入高铁时代。旅游铁路一期工程获省发改委核准，完成全线初步设计，动车所建设正在确定选址方案，“轨道上的张家口”建设初具雏形。
公路建设全面展开。京新、二秦、太行山、京蔚高速公路建成通车，京尚高速张尚段开工建设，高速通车里程达到1298公里，排名全省第一；骋112、骋207、厂311等一批道路新改建任务完工，国省干线里程达到3670公里，位居全省第二；完成农村公路建设4568公里，达到18372公里，位居全省第一。
机场改扩建顺利完成。新建航站楼等11栋单体建筑，机位总数达到14个颁类。2020年8月3日，罢2航站楼顺利转场运行，目前运营航线9条、通航城市11个、周往返航班160架次，吞吐能力在全省6个机场中排名第叁。
二、优化服务水平，冬奥筹办实现“快节奏”
紧紧围绕“精彩、非凡、卓越”的目标，全面落实“绿色办奥、共享办奥、开放办奥、廉洁办奥”理念，举全局之力、集全局之智、聚全局之能，高标准高质量落实好各项工作，为北京冬奥会筹办贡献交通力量。
冬奥交通设施建设全面完成。按照北京冬奥会筹办工作安排，在全市76个冬奥项目建设中，主要负责“叁线、一场、两枢纽”6项交通基础设施项目。接到任务后，多方筹集资金解决投融资问题，积极推进“一会叁函”审批流程，克服投资额度大、工期紧、任务重等困难，紧盯任务时间节点，一线督导、协同推进，倒排工期、挂图作战。经过叁年攻关，高标准完成了各项建设任务。目前，赛区核心区崇礼城区至太子城、崇礼城区至万龙、崇礼城区至长城岭叁条省道全部通车运营；张家口宁远机场改扩建完成；张家口南综合客运枢纽北广场投入使用，崇礼客运枢纽和太子城高铁站客运枢纽具备冬奥使用功能。
赛会交通服务保障工作有序推进。成立局冬奥专班，统筹推进各项交通服务保障任务。目前，搭建完成张家口赛区交通模型，编制完善《张家口赛区奥运交通场站规划设计与运营组织保障方案》《张家口市域道路除雪保畅方案》《系列测试赛疫情常态化交通运输保障方案》，完成交通运行监测与应急协调指挥中心建设，崇礼南和棋盘梁临时场站已具备停车条件。正在加快推进车辆筹措、司机招募和加氢站建设等各项工作，全力为冬奥测试赛和北京冬奥会顺利举办提供优质、便捷、高效的交通服务保障。
叁、提升治理能力，运输发展再上“新台阶”
坚持以人民为中心，深入践行共享发展、绿色发展理念，行业治理体系和治理能力得到不断提升，交通运行更加规范便捷环保。
加速推动城乡公交一体化发展。按照“示范先行、以点带面”原则，先后完成蔚县、怀安、张北等16个县区客运车辆公司化经营改造，完成105条干线公路客运班线公交化改造，逐步将城乡公交线路渗透到县区及周边主要村镇，实现主城区及周边县区公交一体化管理及经营。目前，县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达到76.7％，完成农村客运线路公交化改造的乡镇比达到59.5％。
积极构建绿色公共交通体系。以创建国家“公交都市”示范城市和“省级优先发展公共交通”示范城市为契机，推进清洁能源车辆替代工作。先后购置新能源公交车652辆，主城区线路运营车辆实现新能源和清洁能源公交车100％全覆盖。其中氢燃料电池公交车244辆，成为全国运营氢燃料公交车数量最多的城市。氢能产业链、产学研结合的创新体系已初步形成，氢能示范应用走在了全国前列。
严格强化车辆超限超载治理。积极推进路警联合执法、信息化源头化管理等治超新模式，实现部门治超向政府治超、人力治超向科技治超、路面治超到源头治超、入口治超到出口治超的转变。期间共检测车辆730余万辆，查处超载车辆2.6万余量，卸载8400余辆，超限超载率严格控制在2％以下，维护了良好的道路运输环境。
重任在肩，履职践诺，时不我待。在即将迎来壮阔“十四五”的时刻，我们将击鼓催征，砥砺前行，只争朝夕、不负韶华，以实际行动为加快建设交通强国贡献交通力量！（张家口市交通运输局党组书记、局长 王向明）
责任编辑：韦红媛
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