近日，广州新白云国际机场第二高速公路南段工程（简称“机场第二高速南段”）正式通车，全长46.16公里的高速实现全线贯通，从天河、黄埔等中心城区到白云机场罢3航站楼的车程缩至30分钟；同在11月，广南快速路启动试运营，15分钟即可串联中心城区与广州南站。广州正以立体交通的持续“上新”，加速勾勒“大湾区一小时生活圈”的鲜活图景。
△11月12日，广南快速路（含收费段海珠湾隧道和免费段连接线南段工程）通车试运营。图源：广州日报
截至目前，广州高快速路总里程突破1296公里，“叁环十九射”的路网格局不断强化和完善，进一步巩固了广州国际综合交通枢纽地位。
着眼于“大处”锻造城市筋骨
大基建通车，给市民带来了便利，给社会带来了活力，给城市带来了动力，为湾区增进了协同。
广州东环城际（番禺—白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口—惠州北）通车，大湾区城际铁路从“线”飞跃到“网”，实现了广州30分钟抵达佛山、东莞中心城区，60分钟覆盖肇庆、惠州中心城区，90分钟通达清远中心城区，湾区快速交通圈正加速成形。“广州的交通出行越来越方便，大湾区城际说走就走。早上从琶洲出发，中午到东莞吃烧鹅濑，傍晚在惠州西湖看落日。”市民徐先生感叹。
△9月29日，广州东环城际（番禺—白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口—惠州北）开通运营。图源：广州地铁
广佛同城化的步伐，也因交通更加轻快。11月24日，广佛出口放射线二期工程叠线（佛山南海往广州方向）高架桥及部分匝道开放试运行，可实现广州和佛山两地核心城区的无缝对接，明显提高区域连通效率，连接两处的车程由原来的半小时缩短至5分钟左右，实现“两市交通网无缝衔接”。
△广佛出口放射线二期工程叠线通车后，实现广州和佛山两地核心城区的无缝对接。图源：南方+
年底将通车的增天高速是广州东部与中心城区的快捷通道，建成后能提升广州内联外通水平，推动“东进”“北优”战略，释放旅游等资源活力，助力实现老城市新活力。同时，增天高速还将完善珠叁角区域高速路网，加强广州与河源、佛山等城市的联系，为区域协同发展搭建起更广阔的平台。
用心于“微处”畅通城市血脉
广州的交通建设着眼于“大处”锻造城市筋骨，构筑起连接全球、贯通湾区的交通网络；也用心于“微处”畅通城市血脉，以一个个民生项目解决市民出行的急难愁盼，让交通建设的红利渗透到城市末梢。
今年以来，广州持续开展道路品质提升工作，通过治理路面病害、涂装污浊的桥隧结构、整改人行道无障碍设施等措施，让路更平，桥更美，出行更舒适便捷。其中，天河东站人行天桥的开通，让附近居民的生活发生了实实在在的改变，有市民点赞：“原来去奥体中心要绕个弯、上高架，大概要20分钟，现在5分钟就能到。”五山路立交改造后，附近居民也少了不少烦恼，从五山片区进出广园路，无须绕路掉头，一下省了约4公里路程。广园路下塘西路立交大修工程提升了区域交通效率，通车后，附近居民说“灰尘和噪音明显少了，交通顺畅多了”，还有网友拍了自驾视频说：“一路畅通，来回只要14分钟，比以前省了15分钟。”
△天河东（原奥体中心）站新建人行天桥10月25日正式开通。图源：信息时报
从白云机场罢3航站楼的“跨方式一体衔接”，到串联湾区的“跨区域统筹布局”；从服务民生的“人行天桥”，到支撑产业的“快速通道”，广州“十四五”交通建设答卷既有连接世界的宏大格局，又有贴近民心的细腻温度，彰显着广州作为国家中心城市的责任与担当。
未来，随着增天高速、清花高速等更多交通项目落地，广州将继续以硬联通筑牢枢纽优势，让客货运输更高效、同城生活更便捷，为大湾区协同发展注入源源不断的“交通活力”。
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