8月18日，六横大桥项目青龙门大桥蚕4主塔中塔柱完成最后一方混凝土浇筑，实现合龙。标志着项目在主塔施工中取得关键成果，为大桥主塔施工翻开崭新一页。
青龙门大桥横跨青龙门水道，连接舟山佛渡岛和宁波梅山岛，主桥全长2212米，独特的双主跨2*756米设计，配合叁座高达249米的主塔，在世界桥梁建设领域中占据着重要地位。
此次合龙的蚕4主塔中塔柱，作为青龙门大桥合龙处的最高点，施工过程面临着高空作业、精度控制、恶劣海况等前所未有的挑战。项目团队采用“模块化拼装+动态调整”技术，在地面进行精准拼装后，再吊运至高空进行安装，大大提升了施工效率。测量团队更是增加夜间观测频次，捕捉最为精准的数据作为施工基准，全力确保合龙精度，为中塔柱合龙筑牢技术根基。
蚕4主塔中塔柱合龙施工正值台风季，给项目施工进程带来了巨大考验。为此，在台风来临前，项目团队迅速启动停工避险措施，台风过后，又立即开展复工检查，实行“双班倒”作业，增加多名突击队员充实力量，将混凝土浇筑等关键工序细化为“小时级”任务，抢回因台风耽误的工期。
此次中塔柱合龙为后续上塔柱施工搭建了稳固的“阶梯”，主塔的整体受力体系初步形成，施工团队将在此基础上向着年底封顶目标全力冲刺。（舟山新区交通微信公众号）
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