苏伊士运河塞船事件尚未落幕，油品货轮航运费率已经将近翻倍，在长赐号(Ever Given)巨型集装箱船仍卡在运河内动弹不得之际，有几艘油品货轮已经改道离开这条主要航道。
400米长的长赐号从3月23日开始就打横卡在河道中央，目前正努力设法让它脱困，不过由于天候不佳，过程可能要耗上数周。
这条连接欧洲与亚洲狭窄水道的停摆，让航运业者的困境雪上加霜。
分析师预计，如果苏伊士运河继续关闭几周时间，较小型油轮和油品受到的影响较大，尤其是从欧洲出口至亚洲的石脑油和燃料油。
路孚特航运数据显示，3月23日以来在运河两端有30多艘油轮等待通过。
“地中海地区的阿芙拉型油轮和苏伊士型油轮运价也率先做出反应，因为市场开始考虑到该地区可用船只减少的情况，”船舶经纪公司Braemar ACM Shipbroking称。
Braemar ACM称，至少有四艘本来从大西洋盆地前往苏伊士运河的LR2级(Long-Range 2)油轮，现在可能在评估绕行好望角的方案。每艘LR-2级油轮可运载约7.5万吨石油。
该公司补充称，欧洲对大西洋盆地石油的需求增加，也将推升这种较小型油轮的使用量，从而支撑运价。
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