“长赐”号终于脱困，苏伊士运河通了。这一消息直接让国际原油价格走低，也影响了国内成品油价格：“十连涨”没有出现，要跌了。
3月31日24时，今年第六次国内窗口打开。根据第叁方机构监测，成品油价将迎来年内首降。数据显示，截至第10个工作日，国内成品油价格累计下调幅度约为每吨220元，折算成零售价，每升约下调0.17至0.19元。按照家用车50升油箱计算，加满一箱油可少花8.5至9.5元。
具体油价由国家发展改革委于31日下午公布。
此轮油价走势颇受关注，一个重要原因是苏伊士运河堵塞给国际原油市场带来了很大的变数。之前，国际原油市场需求呈现稳步上升势头，沙特等产油国的减产计划也使得此前出现的供大于求局面明显好转，国际原油价格持续上升。而苏伊士运河是原油的重要运输通道，拥堵会直接影响原油供给，所以“长赐”号搁浅后，外界普遍认为原油价格会上涨。
苏伊士运河作为亚、欧、非叁洲的重要海运巷道，一旦阻塞，对全球石油市场造成连锁反应。根据苏伊士运河管理局数据，2020年有近1.9万艘船只通过运河，平均每天51.5艘，全球约有10%的海上石油通过该运河运输。所以堵船事件发生后，国际油价应声上涨。
不过，随着“长赐”号脱困，堵船事件给原油运输造成的影响将逐步减小，国际油价也应声而落。截至3月30日收盘，美国纽约5月原油期货跌1.64%，报每桶60.55美元；英国布伦特5月原油期货跌1.29%，报每桶64.14美元。
从走势看，国际原油价格仍将震荡。在需求端，全球疫情仍旧反复，导致市场需求走势又不明朗，拖累油价下行。随着苏伊士运河通航，市场主要关注本周举办的翱笔贰颁+会议。从前期消息看，沙特可能会支持将翱笔贰颁及其盟国的减产措施延长至5月和6月，并准备扩大自愿减产措施，目的是为了提振油价。
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